في عام 2018، مثل الطيران التجاري 2.6% من انبعاثات الغازات الدفيئة في جميع أنحاء العالم، وعندما نضيف التأثيرات غير ثاني أكسيد الكربون، 5.1% من ظاهرة الاحتباس الحراري بين عامي 2000 و2018. ويعادل احتراق الوقود وحده حوالي مليار طن من ثاني أكسيد الكربون على مدار عام، أي ما يعادل انبعاثات اليابان (ثالث قوة عالمية وخامس أعلى دولة من حيث الانبعاثات). على سبيل المثال، تمثل رحلة العودة من باريس إلى نيويورك 20% من الانبعاثات السنوية للفرد الفرنسي العادي. ونظراً للنمو القوي الذي يتوقعه هذا القطاع (حوالي +3% سنوياً على الأقل، وفقاً لتقديرات القطاع)، فمن الممكن أن تزيد حصته في الانبعاثات العالمية بسهولة، وبالتالي تؤثر بشكل أكبر على ظاهرة الانحباس الحراري العالمي.

مقتطف من مقال بتاريخ 11/11/2022 "تلقى أفكارا حول الطيران والمناخ" من شركة Carbon4

لذلك، قررنا أن تقليص سفرنا للخارج جواً بنسبة 70%من خلال إنشاء فرعنا في ساحل العاج، من ناحية، والاعتماد على شبكتنا العالمية من شركات الدعم الدولية. نقترح أيضًا أن يختار عملاؤنا استراتيجية دولية تعتمد بشكل أساسي على اللاعبين المحليين، مما يسمح لهم بتنفيذ أنشطتهم الدولية مع الحد من سفرهم أيضًا.

وعلى صعيد التعليم العالي، خطة السنغال الناشئة إنشاء توازن بين المهارات المطلوبة والمهارات المتاحة لاقتصاد ديناميكي ومستدام. والهدف على وجه الخصوص هو تزويد الشركات بالمهارات التي تحتاجها وتحسين إمكانية توظيف خريجي التعليم العالي. وبالفعل، فقد أظهر التشخيص أن هناك خللاً وعدم ارتباط بين المزيج التعليمي للتعليم العالي واحتياجات الاقتصاد.

• تحليل قابلية توظيف خريجي التعليم العالي في السنغال
• اقتراح عروض تدريبية بهدف المساعدة في سد الفجوة الموجودة بين المهارات التي تتطلبها الشركات وتلك التي يكتسبها الطلاب

في اتصال مع أهداف التنمية المستدامة، نحن ملتزمون بالحصول على المياه للجميع! نحن نفضل نظام الترشيح الفائق الغشائي الفعال الذي يتكيف مع احتياجات أكبر عدد من الأشخاص فيما يتعلق بمعالجة المياه.